NGK Bujía de moto

Las bujías de encendido utilizadas para competición deben soportar tensiones especialmente altas. Las revoluciones del motor alcanzadas durante una carrera superan a menudo las 15,000 rpm. La temperatura, la presión y las vibraciones en la cámara de combustión son tan importantes que los electrodos de masa convencionales podrían romperse o fundirse.

Por eso, las bujías de encendido de competición a menudo están equipadas con electrodos de masa diseñados específicamente para la competencia, siendo la forma más extrema un electrodo de masa en anillo. La chispa "salta" del electrodo central al electrodo de masa en anillo.