Amortiguador trasero de moto CBR 1000 RR-R FIREBLADE

Derivado del galardonado XXF, el Mono XXZ, hasta ahora reservado únicamente para nuestros equipos oficiales, se confirma en la vanguardia de la tecnología, presentándose con un diseño completamente renovado que trae consigo numerosas novedades técnicas, como los 4 ajustes: compresión y extensión a baja y alta velocidad, con nuevas configuraciones diseñadas para ofrecer al piloto el mejor feeling posible. En su interior, se ha renovado con soluciones técnicas que optimizan la fluidez de las piezas en movimiento, mejoran el coeficiente de amortiguación y aumentan la estabilidad a altas temperaturas, sin olvidar el uso de materiales ligeros para reducir el peso total. La varilla de Ø14mm aumenta la fluidez y el pistón de Ø30mm reduce las masas de fluido en movimiento para una respuesta más rápida a las fuerzas; se ha prestado especial atención a aumentar la sensibilidad y la precisión de los ajustes. XXZ está diseñado para reducir las inercias y asegurar un control inmediato de las oscilaciones de la suspensión.

El objetivo es proporcionar al piloto una precisión de manejo y un aumento de la adherencia nunca antes experimentados, así como un desgaste uniforme del neumático gracias al control inmediato de las fuerzas en juego.

Esto da al conductor el máximo apoyo en las curvas, incluso en ángulos extremos de inclinación, cambios rápidos de dirección, una máxima confianza en la apertura del gas en todo tipo de trazados, y la estabilidad perfecta de la parte trasera incluso durante las aceleraciones más violentas.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

DEDICADO A LOS MÁS EXIGENTES, se trata de la versión más extrema del XXZ, la varilla está tratada para un rendimiento estable en el tiempo.

La PRECARGA NEUMÁTICA, hasta ahora disponible solo para los Equipos Oficiales, ¡ya está disponible! Accionable a través de un depósito recargable con acoplamiento rápido, que se debe pedir por separado.

TRATAMIENTO DE VARILLA DLC para la reducción de la fricción, y por lo tanto una mayor sensibilidad durante las oscilaciones de la suspensión.

AJUSTES

• Compresión a baja velocidad: 24 clics
• Compresión a alta velocidad: 20 clics
• Rebote: 24 clics
• Precarga del muelle neumático: 10 mm = 10 clics
• Separación: 8mm
• Rebote a alta velocidad: 20 clics

INCLUIDO EN LA CAJA
Instrucciones específicas para cada modelo y hoja de ajuste.

ACCESORIOS POSIBLES
Depósito recargable con acoplamiento rápido, para precarga neumática.